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希望续写奇迹虽然面临重重挑战，但是即将退休的张忠谋还是对台积电的前景充满信心。台积电有4.7万名员工，其中约有3万名工程师，过半是硕士，博士有2000名，都与技术开发及先进制程相关。因此，张忠谋认为，这能应付不断推进的化学、物理技术演进，所以台积电可以在半导体产业维持较高竞争力与领先地位。
2、新能源车市场结构：非限行区域发力；B 端需求提振， C 端放开限购首先，区域问题，非限牌区域的销量占比是逐年提升；再次，目标客户，B端企业采购和C端个人客户，B端有政府政策支持，比如出租车油改电，C端近期发改委放开限购；特斯拉爆款说明对电动车有需求，只是缺少好的车型；预计到2030年纯电动渗透率达到35%，明年下半年会有大批传统车企的电动车推出。
传闻不攻自破记者日前在雅万高铁项目瓦利尼隧道建设现场看到，中国技术人员与印尼工人正并肩工作，全速推进施工。据中国铁路总公司有关负责人介绍，目前，雅万高铁项目征地拆迁正在加快推进，全线控制性、重难点工程土地陆续交付使用，项目资本金及银行贷款按照建设需要落实到位；下一步，中印尼双方将进一步密切合作，加强项目建设组织与管理，全力确保项目顺利推进，尽快进入全面施工状态。
报告预测，主要受到欧元区经济下行修正影响，发达经济体经济增速未来两年将持续出现下降，整体增速将从去年的2.3%下降至今年的2.0%，2020年降至1.7%。同时，报告预计今年发展中经济体增速小幅放缓至4.5%，2020年有望回升至4.9%。
不过，许多银行业专家都认为，现在已经到了该要抛弃《多德-弗兰克华尔街改革和保护法案》的某些规则的时候。他们指出，美联储针对大型银行的“压力测试”对银行资本及其贷款活动来说是一种重大的约束，并认为允许银行提供更多的信贷将可为美国经济提供支持。另一方面，反对者则发出警告称，信贷泡沫已是迫在眉睫。
股比放开进入倒计时按照现行汽车产业政策规定，中外合资生产企业的中方股份的比例不得低于50%。一旦放开合资股比限制可能意味着，外资有“资格”成为合资企业中控股一方，甚至单独建设独资企业。实际上，在过去十年里，汽车业界对于是否应该放开整车合资股比限制的争议从未停止过。但改革的最大阻力可能来自国有大型汽车集团——
