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昨日，V社正式发布公告，称上周二，TNC曾联系V社询问，如果换下Kuku是否会有巡回赛积分的惩罚。当被告知不会被惩罚后，便在网络上做出“卖惨”一事。V社称“犯错就应负责任，掩盖事实真相不是解决问题的方法。”V社表示，除了Kuku应被换下，还将扣除TNC当前巡回赛积分的20%。选手的禁赛只在重庆Major赛中生效，不会影响未来的赛事。

目前，中国及世界各国主流的中型运载火箭都属于老一代运载火箭，普遍面临不够环保、价格昂贵、发射准备时间长、难以复用和产能不足等问题。对于民营火箭公司而言，谁能解决技术和成本问题，将卫星真正送入轨道，谁才能称得上是跑进了世界商业航天的赛道。康永来向第一财经记者介绍道，朱雀二号液体运载火箭的首要特点是经济性，以商业航天市场所看重的高效和高性价比为研发准则，全箭零部件种类降低50%，所用的液氧甲烷推进剂每公斤成本约为5元，远低于液氧煤油的每公斤十几元和液氧液氢每公斤100元的成本。一体化电气单机使全箭电气成本降低80%。无塔架发射系统大幅度提升发射效率，可将发射准备时间缩短到7天，未来每公斤发射成本预计将低于猎鹰9号。

郭懿认为，展望2020年一季度，虽然流动性相对宽裕，但是疫情对经济增长的冲击，使得资产质量的不确定性再次升温。不过，考虑到拨备处于高位，核销处置力度预期加大，整体不良率将基本保持稳定。国盛证券分析师马婷婷表示，疫情短期内或对经济预期、部分企业的经营带来阶段性影响，但在各项政策支持下，预计企业盈利能力变弱传导到偿付能力的比例有限。且自2016年以来，银行不断加大核销处置的力度、对不良贷款的认定标准也不断趋于严格。预计2020年银行业资产质量将有能力保持稳健趋势。

新一轮结构性行情或正在酝酿我们预计，A股经过一轮结构性调整过后，将迎来新一轮结构性行情。首先，新一轮经济增长周期未形成之前，不要轻言指数型牛市。未来，比如半年或一年甚至更长时期内，每一轮行情或都将是结构性行情。宁波泰虹拟溢价受让股权 富临运业将易主

资金承压如何解决？4月3日，长江商报记者致电容百科技董秘办，对方以“不方便透露”为由婉拒了采访。不过荣百科技坦承，如未来公司经营活动现金流量净额为负的情况不能得到有效改善，公司在营运资金周转上将会存在一定的风险。尤其当公司主要客户经营情况不利，降低对公司产品的采购，出现货款回收逾期、销售毛利率降低等问题，将会对公司经营产生不利影响。

对比发现，中国移动在营业收入和净利润方面超过另外两家之和，坐稳行业龙头地位，但不容忽视的是，中国移动也是报告期内唯一一家营收、净利双降的企业。通信业观察人士、通信世界全媒体副总编郄勇志对《国际金融报》记者表示，目前，三大运营商的收入来源主要还是依靠移动业务与固网业务。近几年，国家先后在电信领域提出一系列惠民举措，包括取消漫游费、提速降费、提高接入速率等，这些措施在让消费者获得切实的优惠之余，也使运营商企业的盈利能力被大大削弱。