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➤“粤港澳大湾区”等区域开放政策值得期待继海南公布重大开放政策后，“粤港澳大湾区”等区域开放政策值得期待。今年是改革开放40周年，习近平主席在博鳌论坛上提出一系列开放政策（如金融开放、汽车进口开放等）将落地。在整个粤港澳大湾区的规划当中，区域交通一体化是湾区各个区域的经济协同发展的基础，因此交通运输领域的投资价值会最先体现出来。铁路运营方面，关于粤港澳大湾区内9个地级市之间互联的铁路交通项目共有9个，共计铁路里程1640公里，相关投资金额达2953亿元，占广东省铁路总投资额的41.6%。城市轨道交通方面，广东省各地政府的规划投资也集中在粤港澳大湾区的主要地级市。据统计，广东省城市轨道总规模将达到1430公里，总投资额达10353亿元，未来各个城市的城内轨道系统会出现相互“握手”的局面。公路方面，重点关注高速公路。在“十三五”期间内，广东省预计投资9598亿元用于高速公路建设，建设里程达5942公里。预计2020年新增通车里程3982公里，总里程达到11000万公里，较2015年复合增长率为9.4%。

初步探索对外开放1992年，国务院选定上海作为第一个保险对外开放试点城市，这标志着我国保险业探索对外开放的开始。 1992年 7月，中国人民银行颁布了《上海外资保险机构暂行管理办法》，对外资保险公司设立的条件、业务范围、资金运用以及对外资保险公司的监管等做出了较为明确的规定。同年 9月，批准友邦在上海设立独资寿险公司（友邦也成为目前中国内地唯一一家外商独资寿险公司）。1995年，保险对外开放试点城市从上海扩大到广州。 2000年，中国保监会加入国际保险监督官协会。截至 2001年底，我国共有外资保险机构 32家，其中，财险 13家（含 3家筹建），寿险 19家（含 8家筹建）。这十年间，外资保险公司业务得到了较快发展，保费收入从 1992年的 29.5万元增加到 2001年的 32.84亿元。

民航评论员綦琦对财联社记者表示，航空公司是典型的重资产运营，三大航租赁负债呈逐年上升的趋势，问题是机队规模增加与利润率不成正比，反而没有春秋航空这样的廉价航空公司赚钱。负债率较去年末均上升2019年上半年，中国国航实现营业收入653.13亿元，同比增长1.67%，净利润31.39亿元，同比下降9.49%；南方航空实现营业收入729.39亿元，同比增长7.97%，净利润16.90亿元，同比减少20.92%；东方航空实现营业收入587.84亿元，同比增长8.02%，净利润19.43亿元，同比下降14.89%。

对于美方指责中方承诺出现“倒退”，中国国际经济交流中心副理事长兼常务副主任魏建国直言，这是“倒打一耙”，前几次磋商，最后失信的都是美方。针对美方对“中国不守信用、未履行入世时做出的一系列承诺”的指责，专家认为，事实上，中国不仅切实履行加入世界贸易组织承诺，还主动通过单边降税扩大市场开放。到2010年，中国货物降税承诺就全部履行完毕，关税总水平由2001年的15.3%降至9.8%。

“我们生活在同一个世界，合作是中美两个大国唯一正确的选择。”国家发改委学术委委员、资深研究员张燕生说。“合作是正确的选择，但合作也是有原则的。”严金明认为：“中美双方签订协议必须是平等、互利的，在重大原则问题上中方决不让步。中方三个核心关切问题必须得到解决：一是取消全部加征关税。二是贸易采购数字要符合实际。三是改善文本平衡性。”

易欢欢透露，目前研究中心正组建百人专家库，邀请资深行业人士担任专家委员会委员，围绕新技术和国际交流两大主题，牵头完成一系列重大课题。据悉，研究中心由来自北京大学、清华大学、人民大学、中央财经大学等高校的著名学者，来自国研智库、中国经济体制改革研究委员会、中关村大数据产业研究院等组织，腾讯、百度、阿里巴巴、久其集团、易宝支付以及大量上市公司等优质企业家，工商银行、中国银行、多家证券基金等金融机构的专家学者联合发起。