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上海市徐汇区政府人士说，正在建设的“西岸智慧谷”，将成为链接全球人工智能产业网络的必要环节，并成长为重要的枢纽。同时，夯实人工智能示范项目，加快推进多种类人工智能应用体验式场景的建设。徐汇滨江地区是上海新一轮发展的重点区域之一。在此前实施“艺术西岸”布局的基础上，正在开启“科技西岸”的建设，打造“双A”（AI人工智能+ART艺术）引擎。

关于是否放弃无人驾驶，Uber公司内部也分裂为两大阵营：一派坚称，无人驾驶技术对于Uber的未来发展而言至关重要；另一派认为，Uber应寻找合作伙伴或干脆卖掉无人驾驶部门。作为一家常年亏损的超级独角兽，Uber的高估值来源于其广泛的客户基础，但这些客户是否能够随着技术更迭和业务模式的变更继续追随Uber，是一个巨大的不确定因素。随着无人驾驶的普及，诸如Waymo和Cruise等无人驾驶企业或许会推出自己的打车平台。

另外，中科沃土沃祥、华润元大稳健收益二季度的第一大重仓债券均为国债，这似乎也是这类债基业绩欠佳的重要原因。富国基金固收团队认为，由于机构追逐安全资产，债券市场再度出现资产荒，低利率可能会维持较长时间。随着市场风险偏好逐步提高，可以重点关注中等期限中等评级信用债以及可转债的投资机会。

但除此之外，意大利左右两派联合政府能放下分歧，坚持扩大预算赤字，执行这种看似不可持续的财政政策，背后还有怎样的隐秘逻辑？意大利经济部长特里亚（Giovanni Tria）是不隶属任何党派的技术官僚，他将2.4%的赤字目标描述为“正常”，称那些担心该预算案会“炸毁欧洲”的想法完全没有根据。不过，早些时候，这位年届70岁的经济学教授其实曾试图推动一份更温和的预算案，坚持赤字不超过GDP的1.6%，最终却被萨尔维尼和迪马奥反对。

中国汽车流通协会有形汽车市场商会常务副理事长苏晖对此虽未给出明确答案，但他表示，皮卡在北京需不需要摇号的问题，在今年会有定论。这股皮卡热会持续多久？市场对此看法不一。在目前皮卡销量不断攀升的态势下，很多皮卡车企对未来抱有信心，在今年都规划了相应的新品上市。在他们看来，未来皮卡的持续火热是必然趋势。

风险因素：新能源汽车销量不达预期；终端价格竞争加剧；成本降幅不达预期，新能源汽车政策波动，技术进步不及预期，原材料价格波动。投资策略：国内新能源汽车短期还处于补贴驱动向市场驱动的换挡期，但中长期向上趋势不变，海外车企电动化提速，中国供应链具备全球竞争力，有望率先受益，未来成长空间巨大。建议关注两条主线：主线一：中游寻找具备全球竞争力的供应链优质企业：1）电池环节的宁德时代、亿纬锂能、鹏辉能源、国轩高科；关键原材料与资源环节的璞泰来、新宙邦、杉杉股份、寒锐钴业、当升科技；2）新能源热管理：三花智控、银轮股份；3）特斯拉供应链：三花智控、华域汽车、拓普集团、宏发股份。主线二：中长期关注有望成功换挡的车企，核心看“爆款”车型及降本能力，重点推荐：比亚迪（A+H）、上汽集团、广汽集团（A+H）、吉利汽车（H）、宇通客车。建议关注：恩捷股份、欣旺达、星源材质、天赐材料、赣锋锂业、旭升股份、科达利。